Satellittnavigasjon til bruk under hanggliding? Da de første pilotene dukket opp med den nymotens greia må jeg si jeg var litt skeptisk. Enda en dings å drasse på og montere kunne vel ikke være nødvendig?
Men da prisen for et av disse tekniske vidundrene kom under 2000 kr ble fristelsen for stor og jeg investerte i en Garmin 45. Nå har jeg brukt den i 2-3 år og tar den som regel med hvis det er en sjanse for en gromtur.
I tillegg til alle funksjonene man har under flyging har de fleste GPS-er i dag mulighet for å laste turene ned på en PC etter flyging. Det eneste man trenger er en kabel og et passende program på PC-en.
Kabel kan du enten kjøpe ferdig eller lage selv. Selv om pluggen på en Garmin er litt spesiell kan du faktisk få tak i dem gratis via Internett på adressen http://pfranc.com. Dersom du blir fornøyd håper de at du vil sende noen kroner tilbake, men det er helt frivillig. Den forretningsideen har jeg litt sans for!
Det finnes også en masse gratis (freeware og shareware) programmer på nettet. Jeg har laget en del programmer som jeg bruker selv og som kan lastes ned fra hjemmesiden min. Adressen er http://home.c2i.net/tibor. Bruksanvisning på norsk til programmene finnes også.
Selv om man kan se turen etter landing også på GPS-en får man mye mer informasjon ved å laste ned turen til en PC. I tillegg får man bevart loggen for senere bruk. Her er et typisk skjermbilde hvor vi ser en hel tur:
Gjennomsnittsfart, distanse og flytid vises for hele turen eller for et utsnitt som vi kan velge fritt. Veier fra området kan du ganske enkelt legge inn ved å kjøre en tur med GPS-en på. De kan være greie referanser i tillegg til navngitte punkter. På figuren over er det E6 som er tegnet inn i tillegg til flyturen.
Hvis vi velger ut og forstørrer en termikkboble kan vi se avdriften som gir en god indikasjon på hvordan vinden var i de forskjellige høydene. Her ser vi at den var fra sørøst, ca 15 km/t mens vi skrudde:
Dessverre logges ikke høydeinformasjon på min GPS selv om den kan avleses mens man flyr. Selv om nøyaktigheten vanligvis ligger i området +/-50 meter hadde det vært nyttig for vårt bruk. Da kunne man ha laget kurven 3-dimensjonalt og f.eks. sett den fra siden. Selvsagt kan man hente høydeinformasjonen fra en vario med barograf, men det hadde jo vært enklere å ha alt fra GPS-loggen.
Vi kan også få fram informasjon om bakkefart fra hele turen. Her fra en sklistrekning på en dag med lite vind:
Som vi ser kan GPS-en være nyttig ikke bare ved distanseturer, men også til å finpusse teknikken både ved skruing og gliding.
Vanligvis lar jeg GPS-en selv bestemme hvor ofte den skal logge. Dette kan velges i menyen på alle Garmin modeller som jeg har prøvd. (Log Interval Automatic.) I denne modusen vil GPS-en under normal flyging logge punkter med ca 3-20 sekunders mellomrom avhengig om kursen eller hastigheten endres mye eller lite. Loggen vil da inneholde absolutt alle svinger og 360-er som du har gjort. Det er også mulig å sette loggeintervallet manuelt. Helt ned til 1 sekund, men da vil minnet for logging bli brukt opp ganske raskt. Loggen på Garmin 45 har plass til ca 800 punkter som holder til ca 1,5 time med automatisk loggeintervall. Hvis du skal ha med en 6-7 timers tur må du sette loggeintervallet manuelt til f.eks. 30 sekunder.
Hvis man vil kan man også legge inn et kart som bakgrunn. Her er en tur som startet på vestsiden av Forbordfjellet:
Å sammenligne turer med andre piloter etter en distansetur kan være kjekt. Man kan f.eks. utveksle GPS-logger via e-mail med de man kjenner. Etter hvert kan man bygge opp et lite arkiv av egne og andres turer og se om man kan lære noe av de ulike rutevalgene. Men noe fasitsvar vil det nok ikke gi da skybas, vind og andre faktorer vil variere fra tur til tur.
Kanskje vi kunne lage en nettside med GPS-logger med flest mulig av turene til distanseligaen? Det kunne komme som et tillegg til de vanlige rapportene.