Riga charteret

Definisjoner:

1: Konseptet med å kjøre gammelt, historisk jernbanemateriell omfavner alle typer av historisk jernbanedrift og dets utstyr. Det skal sørges for en betydelig utvikling i å fremvise og ta vare på historisk jernbaneteknologi og tilhørende metoder og tradisjoner. Alle disse ervervete, viktige kulturhistoriske betydninger må ivaretas over tid etter hvert som de blir erstattet med etterfølgende tekniske fremskritt.

2: Alle vitenskapelige og tekniske ferdigheter og tilrettelegging som behøves for å drive en historisk jernbane skal brukes for å sikkerstille jernbanehistorie.

MÅL:

3: Intensjonene med å ivareta og restaurere historisk jernbanemateriell og tilliggende arbeidspraksis for å ivareta dem, enten det dreier seg om viktige historiske gjenstander bevis for transporthistorie eller tiltak for vedvarende tradisjonelle ferdigheter.

IVARETAKING AV MATERIELL:

4: Vedlikehold av alle typer utstyr og drift på en kontinuerlig basis er vesentlig for at historiske jernbaner skal overleve.

5: Identifisere av samfunnsmessige nyttige formål for historisk jernbanemateriell slik at dette vil hjelpe til å lette deres bevaring, men slik bruk skal involvere et minimum av nødvendige forandringer på gjenstandene.

6: En historisk jernbane skal vise sin egen historie og den av det samfunn den har betjent.

RESTAURERING:

7: Prosessene som må brukes ved bevaring og restaurering av historiske jernbanegjenstander er i høyeste grad spesialiserte operasjoner og skal ha som mål å respektere gjenstandens integritet. Slik bevaring eller restaurering skal også bli fulgt av historiske undersøkelser av tilgjengelig autentisk dokumentasjon eller andre historiske kilder og tegninger at gjenstanden.

8: Der hvor mulige historiske jernbanegjenstander kan bli bevart eller restaurert ved bruk av materialer og teknikker passende til den periode gjenstanden var produsert og brukt. De beste vitenskapelig aksepterte erstatninger for slike materialer eller teknikker kan bli brukt om de originale, historiske metoder viser seg å være utilstrekkelig eller er ikke lenger tilgjengelig.

9: Bevaring eller restaurering av en historisk jernbanegjenstand skal være i overensstemmelse med dets tilstand slik den var i dets mest betydelige periode av sin brukstid som kan eller kan ikke bli dets originale opprinnelsestidspunkt. Denne perioden kan bekreftes ved ervervelse av relevante råd fra eksperter.

10: Tillagt nyere obligatoriske sikkerhetsutstyr skal så langt mulig forenes med den bevarte eller restaurerte gjenstand men det faktum at det er et tillegg eller endring av den opprinnelige tilstand av gjenstanden skal tydelig kunne identifiseres.

11: Enhver nødvendig senere endring på gjenstanden uansett av hvilken grunn skal være så harmonisk som mulig sammenlignet med den opprinnelige tilstand og utseende av den opprinnelige gjenstand. Ideelt sett bør slike endringer kunne reverseres og alle viktige originale deler som er fjernet skal bli oppbevart for mulig gjenbruk.

12: Hvert trinn av bevarings- og restaureringsarbeidet på en historisk jernbanegjenstand skal nedtegnes systematisk og den endelige dokumentasjon for disse metoder skal oppbevares i gjenstandens levetid.