|
|
 
Kineserne oppdaget Amerika
f ø r Columbus
En kinesisk sjøfarer kan
ha oppdaget Amerika lenge før Leif Eriksson eller Columbus,
ifølge et gammelt kart som legges fram i Beijing og London
mandag.

Publisert: 15. jan. 2006
Kartene som legges fram, er kopier av originalen fra 1418.
De
kan komme til å bevise at den kinesiske admiralen Zheng He
seilte rundt det amerikanske kontinentet lenge før Christofer
Columbus kom til Amerika i 1492.
Kartet dokumenterer omfanget av Kinas største
sjøfarer, og viser Amerika, Afrika og Europa. Men De britiske
øyene er ikke med på kartet og California er nedtegnet som en
øy, skriver tidsskriftet The Economist.
En kinesisk advokat og samler kjøpte kartet i
en antikvitetsbutikk i 2001 for 500 dollar.
Forskere i New Zealand jobber med å fastsette
den nøyaktige alderen på originalkartet. Og svenskene
oppdaget at de har fotsopp:
Fotsopp får
bein å gå på i Sverige
Hver
femte svenske over 16 års alder har det siste året hatt
symptomer på fotsopp. Det dreier seg om nesten 1,6 millioner
mennesker, og tre firedeler av disse vet ikke at de har
sykdommen.
Publisert: 24. jan. 2007
Fotsopp er en infeksjonssykdom som rammer det ytterste
hudlaget på de svenske føttene, den gir utslett og kløe
og skyldes ofte smitte fra offentlige
dusjer
og andre fuktige miljøer i Sverige. Göteborgs Maritima Centrum
må vel kunne sies å være i
nærheten av
fuktige
miljøer i Sverige?
Professor
Jan Faergeman er forbauset over uvitenheten blant de
smittede
svenskene.
Skjærtorsdag er den
eneste dagen svenskene lar seg vaske
på føttene - av dem som er skriftlærde...
-
Den er overraskende, for i dag kan man jo gå inn og finne
informasjon på internett. Jeg hadde ventet større bevissthet om
fotsopp, sier Faergeman, som er professor i hudsykdommer ved
Sahlgrenska Universitetssjukhuset i Bergens vennskapsby,
Göteborg i Sverige.
Han er derimot
ikke overrasket over at fotsopp er så utbredt i Sverige. - De
som har fotsopp, er ofte blitt smittet på gulv i omkledningsrom,
gymnastikksaler eller treningssentre, mener den svenske
professoren.
Hvor utbredt
fotsoppen er, går fram av en undersøkelse foretatt av selskapet
Synovate Temo blant 1018 svensker i desember i fjor. Av disse
svarte 21 prosent
av mennene og 18 prosent av kvinnene at de hadde hatt symptomer
på fotsopp.
MOT
FOTSOPP:
1. Det beste
middelet mot fotsopp er å sitte med foten i sterk svovelsyre -
oppløsning i ca fjorten dagers tid, garantert effektivt!
FootPowder etterpå
USA får innbygger nummer 300.000.000
USAs folketall passerer 300 millioner i løpet
av tirsdagen, bare 39 år etter at antall innbyggere
passerte 200 millioner. Gleden blir neppe like stor som
i 1967.
Publisert: 17. okt. 2006
Da lille Robert Ken Woo junior ble født 20. november
1967 i Atlanta brøt jubelen løs i regjeringskontorene,
og en tale av president Lyndon Johnson ble avbrutt av
applaus.

Woo var sønn av en kinesisk innvandrer, og etter hans
inntreden i verden ble befolkningen i USA satt til 200
millioner.
Men amerikanerne er trolig mer ambivalente til at folketallet
nå passerer en ny milepæl. USA er det eneste industrilandet med
sterk befolkningsvekst. Mens veksten i andre vestlige land har
stagnert, øker den amerikanske befolkningen med én person hvert
11. sekund.
Innbygger nummer 300.000.000 fødes klokka 07.46 (13.46 norsk
tid), ifølge statistikerne.
Mange spansktalende
Og det er gruppen med latinamerikansk bakgrunn, hispanics, som
vokser raskest. De utgjorde 4 prosent i 1967, og har fram til nå
vokst til 15 prosent. Om noen tiår er andelen sannsynligvis oppe
i 25 prosent.
Mens det i 1967 var 84 prosent hvite, har andelen i dag
sunket til 67 prosent. I 2050 er den trolig nede i 50 prosent.
Befolkningsveksten skaper bekymring for dramatiske endringer
i befolkningssammensetningen, og mange ser for seg at veksten
vil føre til knapphet på ressurser og overfylte byer.
Da folketallet passerte 100 millioner i 1915, ble det sett på
som et tegn på USAs makt i verden, ifølge professor i demografi,
Dowell Myers, ved University of Southern California. Da
befolkningen nådde 200 millioner 52 år senere, var det en
befestelse av amerikaneres stilling.
– Men ved 300 millioner begynner vi å tynges av degraderingen
av livskvaliteten, sier Dowell til Washington Post.
Politikk
Befolkningsveksten har også store konsekvenser for amerikansk
innvandringspolitikk. Mange ser innvandringen som en trussel mot
den amerikanske livsstilen, ikke minst fordi mange av nykommerne
er fattige og med liten mulighet til å klatre på den sosiale
rangstigen. Men samtidig er den amerikanske økonomien avhengig
av en stor reservearbeidsstyrke som er villig til å ta dårlig
betalte lavstatusjobber.
Ifølge demografer kan antall innbyggere i USA nå 400
millioner allerede i 2043. Statistikere ved Census Bureau
forventer at hver fjerde innbygger kommer til å ha
latinamerikansk bakgrunn i 2050. Andelen amerikanere med røtter
i Asia er ventet å øke fra 4 til 8 prosent, mens andelen hvite
amerikanere kommer til å synke fra 70 til 50 prosent, anslår
forskerne.
– USA vil være på kanten til å bli en majoritet av
minoriteter, skriver Christian Science Monitor.
 
USA's
flagg har 13 vannrette striper:
På et felt ved øverst på stangen 50 hvite
stjerner på blå bunn. Stripene symboliserer de 13
første statene i unionen, der Connecticut var en av dem.
Stjernene symboliserer antall stater. Flagget ble
vedtatt av kongressen i 1777 Og kalles Stars and
Stripes. USAs nasjonalsang heter ”The
Star-Spangled Banner, Stjerneflagget ble skrevet av en
ung sakfører i 1814 – og melodien er hentet fra en
gammel engelsk drikkevise.
 
Ta der etter en titt på disse fornøyelige Knudsen
bildene (klikk inn):
De smilte til kamera, snudde og dro,
de har nok forlotte Bergen – for bestandig! Etter de
norske emigrantene er det i dag 8.500.000 norskættede
amerikanere
NYTTNOREGNYTT 2006
*"Som norsk
statsborgar lovar eg truskap til mitt land Noreg og det
norske samfunnet, og eg stør demokratiet og menneskerettane og vil respektere landets lover"
*Staten ønsker våre nye
landsmenn velkommen i folden med invitasjon til seremonien der
det frivillige Troskapsløftet for dem som har blitt norske
statsborgere etter 1. september 2006 avholdes og fremsies
samtidig i kor....
Astrid vandret tvers over USA
Den norske kvinnen utvandret til USA og tok beina
fatt sammen med datteren Clara. Hun brukte seks måneder
på de 5600 kilometrene

DE
HOLDT PÅ Å MISTE GÅRDEN
Året var 1896. Helga Estby, 36, og mannen Ole, 45 hadde begge
utvandret fra Norge til Amerika. De bodde på gården Mica Peak i
Spokane i
delstaten Washington på den amerikanske vestkysten med sine ni
barn.
- Hun bestemte seg for å gå tvers over landet i et forsøk på
å redde familiegården. De klarte ikke å betale skatt og renter
etter depresjonen som kom i 1890-åra, sier forfatter Linda
Lawrence Hunt til Magasinet på nett. Hun har skrevet boka om
Helgas utrolige tur.
Hunt, som er
pensjonert professor og journalist, bor også i Spokane, Helgas
hjemby, og hun har selv norske aner. Bestefaren kom fra Engleøy,
nær Steigen og dro til Minnesota.
Hunt fikk første gang høre om Helga i 1984. Estby-familien
hadde holdt den tapre kvinnens historie hemmelig. De skammet seg
over den uvanlige turen.
-
Det er virkelig en fascinerende historie, sier Hunt. I en
årrekke har hun reist i Helgas fotspor, og nå har boka «Bold
Spirit: Helga Estby's Forgotten
Walk Across Vicotorian America» kommet.
Og det er ingen feel-good-historie Hunt forteller oss.
Helga Estby ble skjøvet ut av det norske samfunnet i hjembyen på
grunn av sin tur over landet.
ET
SNEV AV HÅP
. I 1896 fikk Helga, som kom til
landet som 11-åring, høre om en konkurranse av en venn på
østkysten. Hun skal også ha lest om den i en avisannonse.
Gården hun og ektemannen bodde på var på anselige 650 mål, men
det gikk dårlig. Et av barna hadde nylig dødd. Ole jobbet som
snekker, men han skadet seg og fikk ingen oppdrag.
- En kvinne lovet henne 10 000 dollar om hun klarte å gå
tvers over Amerika uten eskorte, forteller Hunt.
Hun skulle starte i mai det året og målet var å nå New York
20. desember. Og med dette skulle hun bevise at kvinner kunne
gjøre
mer enn å bare være hjemme.
KRAVENE VAR KLARE.
Det var ikke snakk om
forsyninger, deltakeren fikk bare lov til å ha med seg fem
dollar hjemmefra. Og det gikk ikke an å gå på måfå. For å vinne
måtte man besøke delstatenes hovedstader på veien og samle inn
underskriftene til viktige politiske ledere.
Kvinnen som skulle gå måtte også ha på seg et såkalt
«sykkelkostyme». Det besto av et kort skjørt med splitt og en
flannelsjakke. Det skal ha vært sponsoren som sto bak dette
kravet, kvinnen som lovet belønningen kan ha vært involvert i klesindustrien.
For over hundre år siden var det
snakk om svært mye penger. Etter dagens kroneverdi gikk Helga
for over fire millioner kroner. Turen var på 5600 kilometer.
MOR OG
DATTER: Helga Estby hadde opprinnelig navnet Østby fra
ektemannen. Her sitter Helga med hatten og den alt for korte
kjolen, med datteren Clara stående bak.
Fra Linda Lawrence Hunts nye bok.
I BOKFORM:
Helga og Claras historie har nå kommet i bokform på amerikansk.
«Bold Spirit: Helga Estby's Forgotten Walk Across Vicotorian
America», er skrevet av professor Linda Lawrence Hunt.
DE
LA AVGÅRDE.
Sammen med datteren Clara på 18
startet Helga fra hjemgården i Spokane 5. mai 1896. De hadde med
seg et brev fra hjembyens ordfører Horatio Belt. Her ble Helga
beskrevet som en «lady» med god karakter og godt rykte. Takket
være dette fikk de hjelp og husly mange steder.
De hadde blåst i skjørteregelen og tatt på seg lange skjørt
etter datidens viktorianske mote, korsett, hatt, snørestøvler,
fem dollar hver, to vesker, kniver, pepperbøsser for beskyttelse
og en Smith & Wesson-revolver.
I nærheten av Salt Lake City kom skjørtene i veien. De
skiftet til kortere skjørt som var mer praktiske å gå i, men som
også førte til at ankelene ble synlige. Det var ikke i tråd med
datidens skikk, og litt av en skandale.
Men den nye skjørtelengden gjorde dem mer effektive. Deres
nøyaktige reiserute har Hunt fortsatt ikke fått fullstendig
oversikt over, men de vandret fra by til by, over elver, de gikk
i fjell og klarte over fire mil om dagen. De oppsøkte en
lokalavis og fikk historien sin på trykk. Slik håpet de å få seg
småjobber fra folk som leste avisa.
TUREN VAR FARLIG
Det var slett ikke vanlig at
kvinner fartet alene på denne tida, og reisemåten vakte også
oppsikt.
På vei ned fra fjellet før ankomst til byen La Grande ble de
tatt igjen av en mann som hadde fulgt etter dem i flere dager.
Han ville ikke gå sin vei, og dermed tok Helga affære. Hun skjøt
ham i beinet.
Mannfolk var en ting. I tillegg møtte de bjørn, fjelløver,
klapperslanger. Den konstante varmen var et problem.
Mor og datter to stoppet ofte togstasjoner for å finne ly. På
vei ut av Chicago møtte de noen landstrykere og «gikk baklengs
med revolveren pekende mot dem for å spare oss selv for skade»,
skrev Helga i dagboka si.
Men det var også mange som ville hjelpe dem på vei gjennom
Oregon, Idaho, Utah, Wyoming, Colorado, Nebraska, Iowa,
Illinois, Indiana, Ohio, Pennsylvania og New Jersey.
I Utah og Idaho besøkte de to kvinnene flere gruver. Det var
nesten like uvanlig at kvinner gikk inn i gruver som at de gikk
i ankelhøye skjørt. Fra denne turen finnes det eneste som er
igjen etter Helga. Hun skrev om den i dagboken sin, og historien
har blitt reddet.
MEN
DE BLE LURT
. Rundt juletider 1896 nærmet
deg seg New York City.
De hadde gått i seks måneder da de
skjønte at det ble med drømmen.
De to kvinnene nådde målet 23. desember, tre dager forsinket
på grunn av Claras forstuede fot. Da fikk de vite at kvinnen som
sto bak konkurransen ikke ville betale de 10 000 dollarene.
- Kvinnen som hadde lovet dem pengene ga dem ikke en penny
fordi de var noen få dager for seint ute i forhold til den
opprinnelige planen, forklarer Hunt.
Ingen vet lenger hvem dette var. Navnet på kvinnen som hadde
lovet bort pengene har forsvunnet med tida.
DE
MÅTTE HJEM
. Clara og Helga gikk på det ene
nederlaget etter det andre. Nå var de desperate etter å komme
seg hjem, de hadde fått beskjed om at to av Helgas barn hadde
dødd av svart difteri. De ble i New York og forsøkte å tjene nok
penger til togturen hjem.
Etter flere måneder forbarmet en rik mann seg over dem. Han
syntes synd på kvinnene og betalte togbilletten.
Men da Helga kom hjem ville ingen vite av henne. Hun ble sett
på som en desertør, og sladderet gikk i det norske
lokalsamfunnet. Til og med hennes egne barn skammet seg over
morens tur. De mente det var galt av en kvinne å forlate
pliktene sine på den måten. Turen ble hvisket om, men så lagt
totalt lokk på. Dette ble noe ingen snakket om.
HELGA FIKK EN VANSKELIG TID.
Etter hjemkomsten sank hun ned
i dyp depresjon. Familien mistet gården, men etter at de flyttet
inn til byen, lyktes ektemannen Ole i å starte egen
byggmestervirksomhet.
Ektemannen døde i 1913 da han falt ned fra et tak på jobb.
Helga, som da var 53, begynte å skrive ned historien sin. Planen
var å skrive en bok. Den ble aldri ferdig, men Helgas reise
forandret likevel livet hennes. Hun ble aktiv i politikken og
kjempet for stemmerett.
DE
BLE IKKE HELTER.
Men Helgas tippoldebarn Doug
Bahr ville ikke glemme de to kvinnene i slekta. I 1984 skrev han
en skolestil om ferden tvers over landet, han kalte den
«Bestemor går fra kyst til kyst».
Det var denne stilen Linda Hunt fikk høre om via ektemannen
som satt i en jury som ga unge Martin en pris for arbeidet.
Siden den gangen for 20 år siden har hun forsøkt å komme til
bunns i Helgas historie.
Visst ble Hunt imponert over bragden, men mest av alt ble hun
overrasket over at familien holdt den utrolige turen hemmelig i
så mange år.
- Alt familien visste var basert på to artikler som var spart
på fra Minneapolis-aviser. De handlet om turen hjem fra New
York. Historien ble totalt dysset ned. Ingen snakket om den noen
gang. Barnebarna som bodde i samme hus som Helga ante ingenting
om hennes reise, sier Hunt.
DØTRENE FJERNET ALLE SPOR.
Helga døde i 1942. Like etterpå sørget døtrene Ida og Lillian
for å fjerne alt etter henne. De samlet det hun hadde skrevet og
tente på det.
Margaret Estby, Helgas svigerdatter, klarte å redde noe.
Helga hadde samlet mye informasjon i en utklippsbok.
- Denne utklippsboka ble funnet på dødsleiet hennes og gjemt
i all hemmelighet, sier Hunt.
Da Margaret døde fikk hennes barn utklippsboka, og historien
ble i familien helt til unge Doug skrev sin stil.
- Doug er i dag brannmann utenfor Seattle. Han og hele hans
familie er i dag svært stolte over det Helga gjorde, avslutter
Linda Lawrence Hunt.
Førsteopplaget av boka om Helga er revet vekk. Den finnes
foreløpig bare på amerikansk, og Linda leter nå etter en norsk
forlegger. Du kan lese mer om Helga på Lindas nettside
Bold spirit across America.
Denne artikkelen er skrevet av Magasinets nettredaksjon, og har
ikke vært publisert i papirutgaven. Eventuelle henvendelser kan
rettes til
astrid.meland@dagbladet.no
Den
ultimate Bergens-paraply?
Nå kommer paraplyen som forteller deg hvor lenge du
behøver å ha den oppslått. At
det regner i Bergen er ingen hemmelighet. Men nå kommer
paraplyen som kan gjøre bergenslivet lettere å leve.
Av:
Kathrine Hammerstad
Nå har nemlig firmaet
Ambientdevices laget det som burde være den
ultimate paraply for en bergenser.
Paraplyen er nemlig koblet opp mot
værtjenesten
accuweather.com via trådløs kommunikasjon, og
skal dermed alltid være oppdatert for siste værvarsel,
skriver
Computerworld .
Om du vandrer i plaskregn med denne
paraplyen, og et blått lys på håndtaket pulserer, betyr
det at det er mer regn i vente. Hastigheten på denne
pulsen gjenspeiler hvor stor denne sjansen er.
Dermed skulle du klare å
unngå en skikkelig kalddusj, hvis du skulle være så naiv
å tro at en liten stopp i bergensregnet betyr solskinn
resten av dagen.
Connecticut
Navnet sitt har staten fra det indianske
ordet Quinnehtukqut som betyr ved den lange
tidevannselven.
Staten kalles også:
GRUNNLOVSSTATEN
The Costitution State, de mener
å ha den eldste skrevne grunnloven i verden, fra
1639. Hartford er hovedstaden. Særlig kjent for Colten –
en revolverpistol som ble patentert og produsert i denne
byen. Samuel Colt het mannen som oppfant dette
våpenet.
Forfatterne
Harriet Beecker Stowe”: (Onkel Toms Hytte”) bodde
mange år her som også Mark Twain: (“Huckleberry
Finn“ and “Tom Sawyer”). Universitetet heter
Yale og innbyggertallet i staten er 3.2 mill, Flateinnh:
13000 km2. Største by heter Bridgeport. Den store, lange
elven som går gjennom staten heter Connecticut.
Ja, og så er våre flotte barnebarn,
guttene, født i denne staten number 1 - i en liten
by som heter Darien beliggende i et tidligere indianer
område med mange indianske stedsnavn etc. Her spares det
ikke på dobbelkonsonanter og syngende vokaler i lange
baner. Bergenske foreldre, og født i Darien - jomen er
de heldige disse guttene som kan smykke seg med å være
bergensere og amerikanere....Amerika er som du vet og
som du forstår delt i 2, ( som borgerkrigen i sin
tid og siste valg bekreftet) the very bad ones and the
good ones, og de staute guttene regner vi
for å tilhøre blant oss, the very very good ones så
klart!!!
Vi er jo svært så garantert objektive i
slik en alvorlig sak?

WTC
Jeg tok opp videofilm fra The Twin Towers da
jeg besøkte fam. Siden har jeg ikke orket se opptakene.
Vil aldri det. (Terrorangrepene
mot USA 11.9.2001 - Madrid 11.3.2004).

1877
Thomas A. Edison ble berømt for sine
viktige oppfinnelser.
Kan han ha gjort noen av sine første
opptak med vennen Ole Bull fra Bergen?

På bildet under ser du min bestefars far slik jeg har
hørt historiene om den tøffingen!
Sunnfjordingen
og oldefaren min Wilhelm på vei til Bergen med potet last som
skal selges der, og hardhausen dro på denne tøffe måten i all
slags vær. På returen heimatt hadde han selvfølgelig også med
seg et anker – med brændevin…og andre nødvendige ting og tang.
Tiptip oldisen til Troy Wilhelm
og Odin Alexander.

Her e' det
trøkk i
kartongen!

Ikke alle forlot Bergen, noen kom og slo seg ned også.
Her ser vi til venstre med hånden på maskintelegrafen ombord d/s
Framnæs med åpen bro, båtsmann i Fylkesbaatane og
webm@ster's bestefar :
Reinhardt
Johan F. fra gården med samme velklingende navn.
Han slo stopp på maskin- telegrafen, og like etter tok han
farvel med båten og sin arbeidsplass, trisen og dekksgutten. Nå
skulle han begynne som konstabel (messing) på Bergen
politikammer den 30.6.1914.
Sunnfjordinger var populære og velkomne i konstabelkorpset -
der han sto helt til 30.6.1954.
40 års tjeneste.
Bestefar står her ytterst til venstre.
"Stavenes" slepes til Nordsteam-stevnet i Bergen 2005,
Veteranskipslaget Fjordabåten i Bergen var hovedarrangør , med
Norsk Veteranskibsklub, Nord-Hordland Veteranbåtlag og diverse
andre organisasjoner som samarbeidspartnere

"Fjalir" var saman med søsterskipet "Framnæs" dei to
første båtane til Nordre Bergenhus Amts Dampskibe. Desse to
båtane vart bygd i Skottland, og sett rute i perioden frå og
med desember 1858-januar 1859.
OPPHAVELEG UTSJÅNAD. Dampskipet
"Fjalir" på eit måleri signert Gerh. Dahl, slik det og
systerskipet "Framnæs" såg ut i sine første år. Begge skipa
vart seinare vølte og ombygde fleire gonger i si lange
levetid. Då Nordre
Bergenhus Amts Dampskibe vart ein realitet i 1858, var det D/S «Framnæs»
og D/S «Fjalir» som la grunnlaget for selskapet si ruteferdsle i
det som no heiter Sogn og Fjordane fylke. Vi skal her sjå
korleis tilveret vart for desse to pionerane i ruteferdsla vår.
Dei vart båe bygde ved Alexander
Denny sin verkstad i Dumbarton, Skottland, og var av jern. Dei
var skrueskip, eller det vi kallar propellskip, med
lavtrykksmaskin, og farten var ikkje all verda. Men det var to
etter måten heilt moderne skip som kom i drift kring nyttår, «Framnæs»
2. desember 1858. og «Fjalir» 5. januar 1859. Dei var bygde over
same leist og var om lag 240 brutto registertonn. Dei to datoane
er dagane då dei byrja rutene sine i eit sers krevjande farvatn,
noko båe skipa skulle koma til å få merka «på skrotten». Båe var
dei om lag 150 fot lange og 20 fot breie, so dei var det vi i
dag vil kalla nokre lange «slok».

LANGT LIV. D/S "Framnæs" var
første skipet til Fylkesbaatane og gjorde teneste i heile 93 år
frå det kom i 1858 til det vart selt i 1951.
«Framnæs» og «Fjalir» var bygg nummer 57 og 58 frå Alexander
Denny. Verkstaden stengde eit års tid etter. I bladet «Dumbarton
Herald» frå 4. november 1858 er sjøsettinga av «Framnæs» omtala:
Sist torsdag vart det frå verftet til Mr. Alex. Denny sjøsett
ein jerndampar med skrue, med dei fylgjande dimensjonane: Lengde
150 fot, breidde 21 fot, djupne 12 fot, tonnasje 275 tonn.
Fartyet fekk namnet «Framnæs», og dåpen vart utført av Miss
Jowitt.
2. desember hadde «Dumbarton Herald» ein tilsvarande omtale
av sjøsettinga av «Fjalir»: På fredag vart det frå verftet til
Mr. Alex. Denny sjøsett ein fin skruedampar.
Fartyet er bygd for eit norsk selskap, og då det glei ut i
sjøen vart det døypt «Fjalir» av Mrs. Rankine, kona til Mr.
Daniel Rankine ved Mr. Denny sin motorverkstad. «Fjalir» er
søsterskip til «Framnæs» som nyleg vart sjøsett frå same verft
for dei same eigarane, og vil bli utstyrt med tanke på ein
monaleg passasjertrafikk så vel som varetransport, skreiv den
skotske avisa.
Når vi i dag ser for oss dei to skipa i minnet, so går vi i
den fella, at vi trur dei såg ut slik dei gjer på fotos som har
vore nytta. Nei, det var nok noko langt enklare som synte seg på
fjordane våre den gongen. Det mest korrekte inntrykket får ein
om ein tek for seg det målarstykket som ein har av «Fjalir» før
skipet vart modernisert i 1894. Her ser ein, at det på
hovuddekket er eit oppbygg kring maskina, brua er open, og heilt
akter ser det ut til å ha vore det ein kallar eit halvdekk. Bakk
hadde skipa heller ikkje, og noko overbygg av noko slag er ikkje
å sjå. Men dei var bygde med ein vakker kryssarbaug og hadde
«spryd», slik dei stolte seglskipa hadde hatt, so det var stil
over dei nye skipa selskapet sette i fart. Og farten for dei to
var til å byrje med slik: «Framnæs» tok sogneruta og «Fjalir»
ruta på Nordfjord.
Ser vi på «Framnæs», so vart dette skipet i mange år det som
gjekk i ruta på Sogn. noko efter kvart saman med andre skip
selskapet fekk og sette inn i ruta. Og hjelp frå andre hadde nok
skipet bruk for. Det går fram av ymse rapportar at «Framnæs» var
svært nedsliten då det nærma seg året 1900, og på Amtstinget det
året vart det gjort vedtak om å selja skipet. På den tida hadde
selskapet åtte skip til rådvelde, mellom anna «Alden» og
«Kommandøren», og «Firda» skulle koma same året, so ein tykte
gjerne at tida var inne til å kvitta seg med det gamle
båtmateriellet.
Slik vart det likevel ikkje. Etter ei mellombels vøla heldt
skipet fram i selskapet, men det synte seg etter kvart, at «Framnæs»
nok ikkje lenger var rekningssvarande, so skipet vart liggjande
i opplag i lange tider. Leidinga måtte no ta ei avgjerd om ein
skulle selja skipet eller gjera det skikkeleg i stand til å
halda fram i rutene på ein fullverdig måte. Det tok lang tid før
ein klarte å verta samde. Først i 1909 vart vedtaket gjort, at
skipet skulle setjast i skikkeleg stand, og jobben vart gjort av
Akers Mekaniske Verksted i Oslo.
Det var sikkert mange som meinte at det ville vera betre å
kontrahera eit nytt skip, og for dei 102.000 kronene som vøla
kosta, kunne ein nok fått nytt skip. Men «Framnæs» vart no óg so
godt som ny, mellom anna fekk skipet ny maskin, og tilhøva for
dei reisande vart gjort mykje betre enn dei hadde vore. Dermed
bar det avgarde på ny med «gamlingen» eller «Cirkushesten» som
skipet ög hadde vorte kalla.
Vi skal ikkje her koma inn på dei uhell eller ulukker som
skipet vart råka av, Det vart ein del slike. Og etter kvar ny
vøla var det eit betre skip som kom i fart. Ja, etter ulukka i
1913 vart «Framnæs» sett i skikkeleg god stand ved Bergens
Mekaniske Verksted og heldt fram i god gamal stil men med
stendige forbetringar.
Diverre vart skipet hardt råka i siste delen av andre
verdskrigen. Den 8. november 1944 gjekk 30 allierte fly
til åtak på Frøysjøen, Kjelkenes i Midtgulen. Skipet hadde
kring 70 passasjerar ombord, og skipet vart skoten i brann. Fem(4) menneske vart drepne
og ni skadde. Dermed vart «Framnæs» liggjande til freden kom.
Ein rekna med at selskapet ville kvitta seg med skipet straks,
men det fann ikkje stad før 23. juni 1951.
Ingen hadde vel rekna med at «Framnæs» skulle tena selskapet
sitt i 93 år! Det var då det eldste passasjerskipet i landet.
Truleg enda det sine dagar som jarnbitar i Antwerpen,
D/S «Fjalir» skulle koma til å få ei meire fargerik livssoge
enn den vi har fortalt om «Framnæs». Vel var dette systerskip,
og vel var dei båe pionerar med heimehamn i Bergen, men i
alderdomen skilde dei lag.
Som vi har nemnt vart «Fjalir» sett inn i rute på Sunnfjord
og Nordfjord medan «Framnæs» tok seg av Sogn. Etter som dei to
skipa var so å seia heilt like, so var det nok berre namnet som
no til å byrja med avgjorde kor skipa skulle gå. Etter som åra
gjekk kunne ein nok sjå dei i heile rutedistriktet. Heller ikkje
når det gjeld «Fjalir» skal vi gå i detalj når det gjeld uhell
og skader, men ein lyt vel vedgå, at det i alle fall ikkje var
lettare å sigla på kysten enn i Sognefjorden.
Det var minst like stor slitasje på dette skipet som på
«Framnes». Ja, fram i 1890-åra får ein eit inntrykk av, at folk
flest rekna skipet som gamalt og utslite.
No hadde «Fjalir» i 1874 fått bygd om den tosylindra
dampmaskinen sin på 75 nominelle hestekrefter til høg- og
lavtrykk.
Truleg var farten den same som før, nemleg 9 mil. Og ved den
store vøla som ein var nøydd å kosta på seg 1894, vart nok mykje
retta på, men framleis hadde skipet open bru, og det hadde det
so lenge selskapet vårt eigde skipet. Etter som åra gjekk vart
det byte av kjel og ombygging fleire gonger. og «Fjalir» heldt
fram i trufast fart til 1940. Då såg ikkje selskapet anna råd
enn å kvitta seg med skipet, som vart seld til Jacob Kjøde A/S,
som skulle nytta oldingen til losjiskip.
Men å liggja i ro var skipet lite van med, so det var sikkert
ikkje lei seg då det vart kalla inn til teneste for Fosenbåtane
i Trondheim. Kva tid dette fann stad veit vi ikkje for sikkert,
men det vi veit er, at skipet ikkje var populært. Det fekk
oppnamn som «Fia-lir», «Kaldflir» og «Fjøset», fortel ein
trønder.
I 1944 vart skipet seld til Haugesund Dampskipsselskap, som
kalla den gamle dama «Brandasund» og sette henne inn i ruta på
ytreleia Haugesund - Bergen. Den 20. april 1944 låg skipet ved
Bradbenken i Bergen og fekk kjenna den store eksplosjonen på
nært hald. Det vert fortalt, at skipet vart lyfta opp og slengt
inn mot kaia so kraftig, at det vart bøygt i heile si lengde.
Natthuset (kompasset) vart funne heilt inne på Torget, noko som
i seg sjølv ikkje var so rart, for heile overbygginga på
«Brandasund» var blesen av. Men alt same dagen gjekk skipet frå
Bergen for å reparera ved verkstaden i Haugesund.
Alle var no klar over, at so snart krigen var over ville den
trugne sleparen «vandra heden», noko som likevel ikkje fann stad
før hausten 1948, då Brødrene Anda i Stavanger kjøpte han og
laga han til lektar! Lever skipet framleis? Vi veit ikkje. Det
vi veit, er at båtar med so lang levetid byggjer ein ikkje
lenger.
Når det gjeld dei to skipsnamna, so skulle det gå 140 år frå
den første «Framnæs» fekk måla namnet på skipssida til
Fylkesbaatane fekk det andre skipet med det same namnet. Heilt
same namnet vart det no forresten heller ikkje, for då selskapet
tok over «Origo Reefer» sist haust, so vart det skipet kalla
«Framnes», altso med E og ikkje Æ. Ja, språket endrar seg det ög
sjølvsagt. Dette skipet er det største selskapet har hatt. Det
vart bygt i Danmark i 1979 og er på 1.778 tonn dødvekt. So det
gamle skipsnamnet har kome på ei gasta skute!
«Fjalir»-namnet låg ubrukt frå 1940 då den første «Fjalir»
vart seld, til 1947, då Fylkesbaatane tok over eit mindre
lasteskip som hadde vore i tysk eige sidan det vart bygd i
Nederland i 1939. Etter ombygging til kombinert last /
passasjerskip i 1948 gjorde skipet god nytte for seg heilt til
1979, då ein valde å kvitta seg med det i staden for å reparera
det etter store skader.
Det vart seld til eit reiarlag i Fredrikstad, som rigga det ned
og let det få namnet «Sapo III». Det tridje skipet som fekk
namnet «Fjalir» var ei 40-bilars ferje som Fylkesbaatane fekk
bygt ved Løland Verft i Leirvik i Sogn i 1974. Denne ferja er
framleis i selskapet si eige og har vore ein tru slepar heile
tida. Den går i dag i samhandet Rutledal - Rysjedalsvika -
Krakhella i ytre Sogn.
Kjelde: FSF - Fjord og kyst1999

Framnæs gjekk mellom Bergen og Sogn, medan Fjalir
trafikkerte ruta Bergen, Sunnfjord og Nordfjord.
Dai sautjan kufortadn laog inkåleisn i baoten.
Folk undrast; Kva slags språk er dette ?
Kurdisk? Asarbajansk?
Nei, det er dialekt frå Indre Sogn, men kva i alle dagar skal
det tyda?
Rett svar er:
Dei 17 koffertane låg slenge rundt i båten. Les meir
Skansemyren ”Flyplas”
Flygerbaronen Carl Cederstrøm
1867-1918 tok av i 1915 med et seilduksfly fra og landet
samme sted, etter en halsbrekkende flyoppvisning. Flyet ble
fraktet opp på flakevogn med demonterte vinger av to
fjordahester. Det kostet 50 øre å se på oppvisningen. Baronen
satset på at bergenserne i sin ærlighet betalte frivillig dersom
de fikk gleden av å se hans lek under himmelen.
SNADDER
Visste du at den første kvinne i
Norge som tok flysertifikat etter WW2 het Aud Nordmo og var fra
Nord-Norge?!
For øvrig mor til Kim Birkedal Hartmann som er omtalt på
siden Bergen!
Boeing snuser på Bergensbedrift
Forskere fra den amerikanske flyfabrikanten
Boeing besøkte i går lille Prototech på Fantoft.
LES MER : Næringsliv
On Jan. 28, 1986
Space shuttle Challenger exploded 73 seconds after liftoff from
Cape Canaveral, killing all seven crew members.
   
Hun hadde sammen med mannen vært på ferie i Florida.
”Challenger”-ulykken 28. januar 1986: Et norsk ektepar
(fra Bergen) var vitne til den tragiske ulykken med romfergen
”Challenger”
– Den eksploderte rett utenfor flyvinduet vårt,
forteller T. til Se og Hør
-Jeg fikk tatt et foto av det som skjedde men vi
ante ikke noe om alle dødsofrene før vi landet i
Miami 20 minutter senere og fikk se TV.
Like etter at Pan Am-maskinen lettet,
fortalte kapteinen at vi nå kunne se oppskytingen av
”Challenger” på babord (venstre) side. Oppskytingen
var forsinket, slik at passasjerflyet egentlig ikke
skulle vært der det var akkurat der og da…
Jeg fant
frem kameraet med lynets hastighet og fikk knipset
akkurat idet alt sammen eksploderte.
-Det ser ut som oppskytingen var
mislykket, sa kapteinen etterpå.
-På flyplassen i Miami så vi folk
som stod sammenstimlet foran TV-apparatene. Først da
forsto vi at vi hadde vært øyenvitner til den tragiske
ulykke, forteller T.
T.
tok designskolen Parsons school of Art and Design i New
York.
Men er det ikke...?
HONGKONG
(bt.no): En rød vogn
durer oppover fjellsiden i jevn fart. Halvveis passerer
den andre på vei ned til byen. Nei, vi er ikke i Bergen.
Bt.no har testet Hongkongs versjon av "Fløibanen".
Korfor ikkje ta'an me' når vi har med trikken fra Florida?
FLORIDA
Fort De Soto is
located in the southwest corner
of Mullet Key, at
the entrance to Tampa Bay.
The entire island is now Fort
De Soto Park, a Pinellas county park which offers fine
beaches, fishing,
nature trails, camping, boating, and
much more.
Trikken i
Tampa - og dette er i k k e en museumstrikk
*28.9.2006: condo'et/ leiligheten på
Tierra Verde,
ligger på st Petersburg beach ( området )
i Florida.
"Fort De Soto" - er blitt
kåret til beste beach i usa flere år på rad. Den ligger
et par minutter unna The Islands, Tierra Verde:
Tierra
Verde is surrounded by the blue waters of Boca Ciega Bay
and the Gulf of Mexico. Miles and miles of prime real
estate properties, offering a diverse selection of
condominiums, townhouses, homes, and ultra-luxury
estates. Tierra Verde deep-water boat slips await your
yacht.
Stroll the
miles of beach and picnic areas at Fort De Soto Park
- within minutes you're sailing into the sunset.
From the days of the Spanish fleets, this pearl of
the sea is still desired by those who truly want to
bask in the sun on one of Florida's few remaining
treasures... Tierra Verde Real Estate:
2 soverom / 2 bad - ok stue / kjøkken etc - ca 117 m².
3 oppvarmete pools/bassenger/3 tennisbaner/3 jaccuzies/ 30
docker/båtplasser - 30 min fra Tampa airport -
portner/vakt 24 timer i
døgnet - waterfront/ klubbhus med treningsrom/ badstuer
/ biljard etc.
Møbler etc importert fra Italia...

 
Hele N-familien
1500 - 2004 på CDrom?
En liten
brikke
R.A.
Geboren im Bergen - schrieb am Sonntag, dem 23. März
2003 folgenden Beitrag:
Great Zeitung - DO YOU HAVE ANY
INFO ? My "grandgrand" Vater came from Hûtten - Ascheffel in
Schleswig. You find many with the name Greve in this area. Do
anybody
have info about :
Greve von Goltoft Käthner - married to Catharina Hedewig
Paulsen. Marx Greve Goltoft 1758-1786 käthner im Ackeby married
to Christine gertrud Erichsen Taarstedt. Claus Jürgen Greve
1762-1844 married to magdalena Sophia Cataharina Jürgensen Koos
1762-1842 Taarstedt. Johann Jürgen Greve 1805-1884 im Osterby
und Ascheffel, married Anna Dorothea Catharina Charlotte Kock
-Hütten. Claus Johannes Greve 1835-1903 Hillerslev Fyn married
to johanne Sofie Koborg 1836-1814. All in direct line to Peter
Abraham Greve Kopenhagen 1868-1942. I would like to know if
there is any family left in Hütten - Schleswig. R.A
- Norwegen

1.
N-Ætten i 500 år
Kyrkjebø, Førde, Hysing,
Wergeland, Collet, Dahl, Askevold, Varlid, Tviberg, Fristad
o.fl.
 2. DK-Ætten i 310 år
Greve - Erichsen - Schnack - Kock- Chron -Koos -
Thømming o.fl. Schtiiilig kuul
type
Johanneslogeforbundet
af gamle, frie og antagne murere
En stilig herremann, danske oldefar
morssiden :
M. 3.K.62-1120/1942 1200 Peter Abraham Greve Den Danske Frimurerorden St. Johanneslogen Nordstjernen København
DSB
26.4.1868-1942
Ridder af Dannebrog;
Dannebrogordenen, dansk orden, innstiftet 1671 av Christian 5
med én klasse bare for adelige, 1808 omdannet til
fortjenstorden.
Og Christian 5 var den gode danskekongen som opprettet
Bergen politikammer.
Kongen og Dronningen
I
1961 startet min kone, dronningen og jeg, famlende leting etter
røttene våre
Og da internett kom til kongeriket Noreg
skjøt denne delen raskt fart innom apene i Afrika, så til Adam
og Eva i Edens hage.
Og min bror satte igang med iver og glød. I Norge fant vi
røtter 500 år tilbake, Danmark bare 350 år.
At 'eg og madammen har felles 6 x tipoldefar er bare
lekkert, forklarende og felles trøst når det stormer.
Utvandringsbølgen
Solfrid
har også en oldefar som het Johan Fredrik Laurintius Wollt
og kom fra Sverige surfende på den store utvandringsbølgen
derfra.
Han havnet i Lærdal medbringende en symaskin. Giftet seg
med Marta. Svensken kaltes han og var skredder.
I Sverige står vi litt fast i området Falun og Stockholm,
mangler enkelte røtter...Wollt smaker borti det tyske?


Symaskinene på Island
Min dyktige oldemor og kunstner Hansine
Dina Marie Thømming dro fra København til Newcastle og kjøpte
symaskiner, tok dem med til Island, som slik fikk sine første
symaskiner - og satte i gang med opplæring av islandske
medsøstre.
Lengsel
Dro så videre til Bergen og sydde flagg til den
hyppige Bergensgjesten keiser Wilhelm II i systuen sin.
Lengtet hjem til Danmark og København etter noen år.
Flittige hender i Skostrædet Hun malte de skjønneste
malerier, disse pensel/malings/formings genene har jeg selv, og
har gitt paletten, og genene om du vil, samt et av hennes
skogsmalerier videre til datter og våre barnebarn.
Peter
og Dina fra Ackeby
Altså
schtiiilig herremann, lurendreier og salige
oldefar morssiden Peter Abraham Greve.
Og ikke å forglemme min dyktige oldemor morssiden, kunstner
og syerske Hansine Dina Marie Thømming drev systue med flere
ansatte småtøser midt i Bergen by.
Slektene Thømming og Greve kommer fra bondeslekt Ackeby/Goltoft
Hütten-Schleswig. Bergensk
skryt igjen:
Den gamle svenske innvandrersymaskinen tilhørende
skredderen og svensken Wollt har jeg tatt vare på.
Ett av Dina’s malerier nevnt ovenfor gitt videre til
vår skjønne datter, interiørarkitekten Trude Rini, som
maler med en pensel dønn likt sin tipoldemor Dina.
Eller har hun det fra slektsbåndet til den norske
landskapsmaleren Anders Monsen Askevold, 1834–1900, som var elev
av Gude i Düsseldorf?
J.C.
Dahl:Bjerk i storm
Oljemaleri, 1849. 92 x 72 cm. Bergen Billedgalleri.
...og igjen
***Men når båndene også går til Johan Christian
Dahl, 24. feb. 1788–14. okt. 1857, norsk maler, grunnlegger av
vår nasjonale malerkunst, den første tolker av norsk natur og
århundrets fremste norske landskapsmaler, "studert"
ved akademiet i København, prof. ved akademiet i Dresden fra
1824, da, da ser du, da tenderer det mot bergensk skryt?!
Se ( J.C. Dahl:
Bergens Våg )
Storm på Bryggen
Laurie Grundts store maleri «Birk i storm» er et av bildene
kunstnestoren har tatt med fra Christiania til utstillingen med
nye malerier på Bryggen Kunstskole.Laurie Grundts maleri «Birk i
storm».
Der undervises det i
klassiske maleteknikker og akkurat dette bildet har kunstneren
donert til skolen. Åpningskvelden holder kunstneren foredraget
«Tilbake til maleriet».
Enkelt og greit!
Bergen er en storby i miniatyr. En flott by med sjel,
historie og herlige mennesker.
Så derfor må jeg fortelle litt om en av søsknene til danske
oldemor Dina Thømming, hon så hadde Flagfabrik/systue i
Skostrædet 9a i 1912. Broren hennes Wilhelm Fredrik dro til
Kristiansand som maler, reiste nordover til Voss der han var
murer til han kom til sin søster i Bergen. Her var han
skorsteinsfeier. Wilhelm Fredrik både malte, murte og
jobbet som skorsteinsfeier
Han døde 1936 i Bergen og ligger gravlagt her. I Bergen
ble det oppført en revy der Wilhelm Fredrik ble besunget
fordi han var "så pen og godt likt". Han var gift med en
smededatter Helene Marie. Sammen fikk de tre barn...
Fra Lærdal til Minnesota
Noen fra Wolltfamiljen dro videre til Minnesota, USA. Dem
fikk vi sporet opp først nå. Det gledet dem, de visste nesten
intet om slekten i Norge.
Forgjeves hadde de
vært i kongeriket uten å vite hvor de skulle begynne...
Vi har a l l e vært mørkhudede
Eller vi har i alle fall vært det en gang, mener forbløffede
forskere.
Pål Engesæter
Publisert: 27. apr. 2007
Europeerne utviklet lys hud først for mellom 6000 og 12 000 år
siden, flere titusen år etter at vi slo oss ned på kontinentet,
konkluderer en genetisk studie. Dette overrasker forskerne,
melder forskning.no
- Våre forfedre var mørkhudede i titusener av år, før en
mutasjon for lys hud sveipet over kontinentet, kanskje så sent
som for 6000 år siden, sier
Heather Norton , som sist helg la frem sin studie ved
møtet til American Association of Physical Anthropologists,
ifølge Science
Forskerne har lenge vært uenige om de eksakte mekanismene bak
hudfarge. Hvorfor er for eksempel europeere så lyshudete, mens
a siater som lever like langt nord har mer pigment i huden? Og
hvorfor er hudfargen til inuittene på Grønland så mørk?
Dette får du svarene på, om du leser hele artikkelen
Blekansikt i bare 6000 år? på forskning.no i dag.
***Bergenseren Johan Christian Dahl (1788- 1857)
begynte som håndverksmaler i hjembyen, ble sponset av Lyder
Sagen & Co til læretid i København og endte med europeisk ry og
professortittel i maleri på kunstakademiet i Dresden.
Ikke rart at bergenserne visste å sette pris på sitt
bysbarn mens han levde, og gjør det fortsatt med «Bjørk i storm»
som et av festspillbyens ikoner.
Returnerte lommebok etter 124 år
I to år nøstet Thor Øvsthus (59) opp i slektstreet til en
helt fremmed familie - alt for å gi tilbake en 124 år gammel
lommebok. Les hele den fantastiske historien!
Roy Hilmar Svendsen
Publisert: 19. jun. 2006
- Det har vært steikandes moro. Granskningen av denne slekten
har vært en hobby for meg i snart to år, sier Øvsthus til bt.no.
- Et praktverk
La oss ta den siste historien først: På slutten av 80-tallet
fikk Thor Øvsthus fra Norheimsund en flott gammel lommebok av
sin far, som igjen hadde fått den av sin far. Den eksklusive
lommeboken var av kalveskinn, og var inngravert med navnet
Torbjørn M. Måge.
-
Lommeboken var et praktverk, et rent kunststykke. Men det var
ingen ved navn Maage i vår slekt, og ingen kunne svare meg på
hvordan den var kommet inn i familien. Det får jeg nok heller
aldri vite, forteller Øvsthus.
I to år nøstet Thor Øvsthus (59) opp i slektstreet til en
helt fremmed familie - alt for å gi tilbake en 124 år gammel
lommebok. Les hele den fantastiske historien!
Nysgjerrigheten fikk ytterligere næring da han for to år
siden leste i en ættebok for hjemkommunen Kvam.
- Der fant jeg koplingen. Torbjørn Måge hadde eid en gård på
Mo i Kvam mellom 1877 og 1882. Da tok han med foreldrene og
barna, og reiste til Amerika.
Bom stopp i 1882
På utvandrermuseet på Radøy fant han ut av avreisedatoen var
25.mai 1882. Men der stoppet også alle spor. Ingen hadde
registrert hvor Måge-familien ble av da de ankom sitt nye
hjemland.
Thor Øvsthus bladde da opp på navnet Måge i telefonkatalogen,
og fant en fjern slektning av lommebokens eier.
- Han kunne fortelle at hele Måge-slekten samlet seg i Thor
City i Iowa. Da jeg så fant en folketellingsliste for Thor City
fra 1900, fant jeg hele bølingen, forteller han.
Så var det å finne slekten, 106 år etter. Øvsthus fikk
tilsendt telefonkatalogsider fra Thor City, men fant ingen med
etternavnet Måge. Men gjennom slektninger i Minneapolis, kom han
til slutt i kontakt med Martha Smith på lokalhistorisk museum i
Humboldt County. Etter lang tids mailing frem og tilbake over
Atlanteren, løsnet det for et halvt år siden.
Fant oldebarna
- På nyttårsaften kom det mail om at hun hadde funnet to brødre
som var oldebarn av Torbjørn. Den ene av dem, Donald Maage,
bodde faktisk i Minneapolis, forteller Øvsthus.
Oldebarnet ble mildt sagt overrasket da det kort tid dumpet
et brev fra Norge ned i postkassen.
- Jeg kjente ingen i Norge, og forstod ingenting, forteller
Donald Maage (61) til Minneapolis Star Tribune.
Tilfeldighetene ville det slik at familien Øvsthus faktisk
hadde planlagt en tur til nettopp Minneapolis denne sommeren,
for å besøke familie, og hente hjem datteren, som var ferdig med
studier i Kentucky.
Dermed lå alt til rette for et møte mellom familiene Øvsthus
og Måge, og lommeboken ble returnert til rette eier mandag 5.
juni i år.
- Det var mye tårer og følelser, forteller Thor Øvsthus.
- Kjørte rett forbi gården
- Da vi kom, var det et kjempeoppbud av nesten hele familien.
Donalds mor på godt over 80 var der, konen, alle døtrene, og
flere eldre damer.
Donald
Maage og hans kone hadde utrolig nok vært i Norge i 1985. De
kjørte til Bergen via Haukeli og Hardanger, og kjørte med andre
ord rett forbi oldefarens hjemsted, uten å vite det.
Det returnerte klenodiet er nå blitt en av Donalds kjæreste
eiendeler.
- Lommeboken er en fin forbindelse til fortiden. Jeg kan så
vidt huske min oldefar. Jeg husker at jeg satt på kneet hans,
forteller Donald, som før han møtte Tor Øvsthus visste svært
lite om familien sin.
- Thor har gjort en kjempejobb med slektstreet vårt! sier
han.
Det hardangerske flagg var Hardangersøm på den tiden,
selvfølgelig!
Illustrasjon BT: Den eminente
Marvin Halleraker
Neste sommer drar han og konen tilbake til Norge for å se
stedet oldefaren forlot i 1882. Thor Øvsthus, som nå bor i
Førde, har tatt på seg rollen som guide, og gleder seg til å
vise frem Hardanger.
Gransker egen slekt
Det to år lange arbeidet har tydeligvis gitt mersmak, for nå er
59-åringen i full gang med å kartlegge enda en familie - sin
egen.
- Jeg er kommet ganske langt på vei, men her er det heldigvis
litt lettere å få oversikten, sier han.
Norway - Bergen- Odda -Barcelona-2007
Hope you all had a
good easter! Let me tell you a bit about
mine....
Our first
show was in Spydeberg, Norway. The club was small but very cool.
We had a great show and a big thank you to Telegrafen +
Aleksander, our very lovely host.
Our next show was a very different story. We
flew from Oslo to Bergen and then by helicopter to Odda.
The weather at this time was fabulous, and the
helicopter ride was exciting. The show was held in a dis used
warehouse (nedlagte Odda Smelteverk). But by night, Odda is a
party town it came alive, great crowd (I love U Norway). Great
sound and a great time.
The next morning we were up by 8am, ready to fly
to our next gig in Barcelona.
By now it had been snowing all night, getting in
the helicopter, didn't feel like yesterday.
The visability was bad and it began to snow
again, heavily.
Our pilot, Thomas, was lovely+ his copilot Rune.
We felt safe with him. So we got in. On the journey, we got
lost.
The visability was nill and the mountains loomed
all around us.
Thomas saw a ferry and we followed it across the
fjord, where he landed us in a field.
My poor dancer Kathryn, by now, was totally
traumatised and all that could be heard from her was a high
pitch scream!
We landed in a sheep farm, owned by a lovely
family.
Hello to: Arnhild, Martin, Kirsten and Aasmund.
We all went inside where a lovely roaring fire
warmed us up, and after coffee and pancakes (lefser), we felt
better.
I went to visit the sheep, some heavily pregnant (due in
1-2 weeks), they were so sweet.
To my surprise, an hour later,
one gave birth to a little boy, whom they named Sam.
AHHHH!
A big thanks to you all for being so kind
X X X X X
We had now missed the 11am to Oslo and the 2pm
to Barcelona.
A taxi driver was now part of our adventure, he
could drive us over the mountains, then a ferry, then a further
drive to lovely Bergen.
Or we wait for the weather to clear and get back
in the helicopter.
Help!
The snow stopped.
Thomas took off to have a look around.
YES, lets go!!
By now, calls are going to and fro from Javier (our
host in Barcelona) willing us to get there. Visability is good,
and we land in Bergen safely.
Thanks again to Thomas and Rune, U are stars +
we love U!
Our journey continues,
Bergen-Oslo-Amsterdam-Barcelona. We land in Barcelona at
midnight.
I decide the best thing is straight to the club,
get ready there. What a fabulous team, a big kiss to Javier (beyond
the call of duty) Christian, so sweet, Silvia safe, and everyone
behind the scenes at Razzmatazz.
Our stage time was 3am, the venue was packed,
over 3000, our adrenalin kicked in and we loved every minute.
The crowd were amazing. U loved me, and i loved U back. I will
see U very soon...
Check out the diary for pictures. (Klikk inn på
foto til venstre).
Lots of Love
Jeg elsker Norge!
Lamming i fjøset og lefsespising har gjort inntrykk.
|