|
 |
RISKAFJORD II. |
Hun ble bygget i 1864 ved Gøteborg
mekaniske verksted og var på 88 br. tonn. Båten ble innkjøpt av A/S Riskafjord i 1927 fra et
selskap i Halden.
Før denne tid gikk båten i trafikk i Sverige med
navn som: Sarø og Olava.
Riskafjord II drev på land og sokk i 1950.
Båten ble hevet,
ombygd og reparert hos Sigurd
Sagens båtbyggeri, Hommersåk.
Hun var tilbake i rutefart i 1952. I 1960 ble det satt
inn ny motor, en 3 cyl. Callesen DM. ga båten en
fart på 12 knop.
Før maskinskiftet var det den originale dampmaskinen
som stod i.
Riskafjord II gikk i fast rutetrafikk frem til høsten 1996
som det eldste rutefartøyet i saltvann.
Båten blir fortsatt holdt i drift av en stiftelse. |
 |
TORIST I. |
| Hun ble kjøpt av A/S Riskafjord i 1937.
Hun var bygd i Tyskland i 1898 og var på 67 br. Tonn.
Båten ble ombygd fra dampskip til motorskip i 1946,
en 4 cyl. 2T. Union DM. På 200 BHK. ble montert.
I 1968 ble den byttet ut med en Callesen på 240 BHK.
Torist I ble solgt til Sigurd Hillestad, Høylandsbygd i
Sunnhordland i 1976. Båten ble søkt i Bjørnafjorden
i 1980. |
|
GULOS. |
Båten var i drift for A/S Riskafjord fra 1930
til 1936 da hun
ble solgt til Jøsenfjord og
omdøpt til Erfjord.
Gulos grunnstøtte ved Foløy den 28.12. 1937 og
sank med akterskipet.
Båten ble heva, reparert og ombygd til motorskip
i 1940. Det ble satt inn en 4 cyl. 2T. Wichmann DM.
På 200 BHK.
Båten ble solgt til Anda for opphugging i 1969. |
|
© Copyright 2000.