Det er på Hana det første
skip en med sikkerhet vet
er bygd
i Sandnes.
Det var Anfinn Anfinsen Hana, som hadde gård på
Hana, som lot det bygget. Sluppen PLINIUS ble bygget i 1814 og var på ca. 20
comm. lester, eller ca. 40 reg. tonn/netto. Fra 1814 til
1819 førtes det av eieren, så i 1819 var det Georg
Hansen som overtok.
Plinius var stort sett beskjeftiget i Østersjøtraden med
sild og annen fisk til Stettin og Lübeck og rug som returlast.
Båten forsvant sporløst i 1826 med hele mannskapet.
Hana har fostret mang en kaptein/styrmann gjennom
tidene: Kaptein Oluf Hana eide i 1886 galeasen
Orlando som seilte med kullast fra England til Buenos Aires.
Han var også medeier i, og førte Barken Halvdan som var
på 320 reg tonn og hadde 10 manns mannskap om bord.
På sin tur med korn fra Nykøbing til England i 1897
forsvant den sporløst i Nordsjøen.
Hele mannskapet, som alle var fra Sandnes,
omkom, bortsett fra førstestyrmann Ola Auestad,
som var blitt syk og hadde måttet gå i land i Malmø.
Tønnes Olsen Hana (f. 1833 - d. 1901) eide og førte
galeasene Vaagen og Hana. Begge var om lag 60 reg. tonn. De var stort sett beskjeftiget i sildefarten på Østersjøen og gikk derfra med trelast til England.
Sivert Hana (f. 1861 - d. 1904) var skipper og eier og førte jakten Amalia som han seilte på Østersjøen og fiskeværene med.
Svend Gundersen Hana eide jakten Familien og halvdelen av jakten Amalia sammen med Sivert Hana, Svends far. De seilte i sild og brislingfarten, samt med steintøy for
egen regning.
Båtenes videre skjebne vet jeg ikke noe om, de ble sannsynligvis
omrigget til motorfartøy, senere til lekter for så å bli kondemnert.
|
© Copyright 2000.
