i Nordsjøen 1890-1914.
|
i Nordsjøen 1890-1914. |
 |
År:
Fartøy:
|
|
|
 |
Makrellen ble saltet i tønner om bord i kutterne. De var ute
2-4 uker før de gikk til Egersund. Her ble makrellen sortert i flere
klasser før den ble eksportert til det amerikanske markedet. Sorteringen
gav mange arbeidsplasser om høsten.
Fram til 1906 var Egersund den sentrale havnen. Etter 1906 overtok Kristiansand denne rollen. |
|
|
 |
Engelske kuttere ble i hovedsak brukt til dorgefiske etter
makrell. De ble kjøpt billig fordi mange engelske fiskere
hadde gått over til dampdrevne fiskefartøy. Utenom dorgesesongen
ble kutterne ofte brukt i fraktefart langs kysten.
En kutter er et seilfartøy som kunne ha en eller to master. |
|
|
 |
Egersund havn var ledende fram til 1906.
Om høsten kunne havnen være full av kuttere fra Sverige, Danmark og Norge. Fisket gav store ringvirkinger til hele byen. |
|
|
 |
Flere engelske kuttere ble kjøpt av lokale redere.
De ble brukt til fiske om høsten og gikk i fraktefart resten av året. På bildet ser vi "Ivanhoe." Reder var Jacob Bilstad. I 1912 hadde Egersund 18 kuttere som ble brukt under makrell-fisket. |
|
|
 |
Kutterne kunne ligge fra 2 til 4 uker på fiskefeltene før
de leverte fangsten i Egersund eller Kristiansand.
Fisket foregikk med lange stenger, ofte 4 på hver side. Makrellen ble saltet i tønner om bord, og det kunne bli lange arbeidsdager. |