I perioden 1840-1970 var kystruta viktig. I dag har vi godstrafikk langs kysten og forbindelse til utlandet.

 

Dronningen I juni 1894 ble "Dronningen" levert fra Fevigs Jernskipsbyggeri i Fevik. Det var ADS som hadde kontrahert dampskipet. Kjøpesummen var 284000 kroner. "Dronningen" gikk i kystrute fra 1894 og fram til 1940, og må absolutt betegnes som en av veteranene. På folkemunne ble hun bare kalt for "Kystens Svane".

 

Rogaland I 1929 overtok DSD  "Rogaland" fra Støberi & Dok i Stavanger. Skipet ble satt inn i rute mellom Stavanger og Oslo. I april 1944 lå skipet i Bergen. En kraftig eksplosjon  ødela skipet, men det ble senere reparert og sterkt ombygd. På 1990-tallet ble skipet kjøpt tilbake til Stavanger, og går nå under navnet "Gamle Rogaland" Et omfattende restaureringsarbeid har pågått og pågår på skipet.

 

Kong Haakon Skipet ble bygget i 1904 og overlevert til DSD. "Kong Haakon" ble satt inn i kystruta og gikk der fram til 1943, bare avbrutt av en 10- årsperiode fra 1917-27. Lett lastet gjorde "Kong Haakon" 13 knop. "Kong Haakon" var bygget  for kystpostruta og ble meget populær. Kystruteskipene fortsatte å være det viktigste kommunikasjonsmidlet på den sørnorske kysten helt til jernbanen overtok.

---

Bradbenken

Seilskutetida

Toppen av siden